重庆智能工程职业学院内的学生正在学习最前沿的5骋通信技术。
“最近刚升为班长，月薪6000元左右。”将在今年6月底毕业的职教生徐中红，在长城汽车重庆永川工厂已工作了半年。作为“订单班”学生的他，早就签了叁方协议，就等毕业签订正式劳动合同。
徐中红就读于位于重庆永川区的重庆城市职业学院。2018年入学以来，他从未被就业问题所困扰。“虽然我是职教生，但我们的就业率比很多本科生都高，平均工资也不比他们差。”徐中红说，在永川，就业及待遇和他一样的职教生不算少数。
永川职教历史积淀深厚，上世纪50年代便起步。从上世纪90年代初开始，永川抓住国家推进教育改革机遇，大力引进和培优扶强民办职业院校，相继发展了14所民办学校。到2003年，永川区的职业院校已达26所，在校生4.3万人。2020年，党中央、国务院《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》更是明确赋予了永川西部职教基地的功能定位。
近年来，为了鼓励职业教育发展，永川区出台“职教发展24条”激励政策，鼓励院校新设立符合永川主导产业发展需要的特色专业，鼓励为永川公司开展订单式学历培养班，实施“职教学生留永”计划等。通过各种政策体系保障和科学的布局，实现资源的共享和优化配置。
职教生在实训基地内实训
与此同时，永川区政府充分发挥统筹服务职能，为职业院校发展“搭台唱戏”，搭建了基础设施、行政服务、师资队伍建设、对外宣传、合作交流、投融资、招生就业等一系列公共服务平台。
短短几年，永川职教规模实现了爆发式增长：从10余年前的4.3万名在校学生到如今14.4万名学子济济一堂，从占地2平方公里到如今10平方公里的规模。如今，永川有职业院校17所，开设专业涵盖了劳动技能鉴定部门能鉴定的500多个工种，每年向社会输送近4万名技能型人才。
与此同时，永川区出台了产教融合、大数据发展等多项产业政策，为数字经济提供良好的人才和营商环境，吸引大批知名公司前去“筑巢”。主管永川区职业教育的永川国家高新区管委会主任张朝国说，正是因为看中永川的职教资源，埃马克等多家德国高端数控机床公司、长城汽车重庆智能工厂、东鹏智能家居产业园、雅迪电动车永川生产基地相继落户，携程西南总部、阿里巴巴、腾讯等服务中心纷纷入驻。永川由此形成千亿级汽车产业生态城、百亿级智能家居产业园、特色轻工产业园等“一城七园”产业集群。
面对公司产能急增，人员短缺一度成为制约公司发展的一大难题。在永川区政府牵头下，长城汽车和永川区多所职业院校联合开设“订单班”，并与永川职教中心合作探索“半工半读”的人才培养模式。长城汽车人事经理黎民说，在新冠肺炎疫情过后，短短时间内，长城汽车重庆分公司就招到1000多名技能工人，以此为基础复工并进一步扩大了产能。
产教融合是永川的特色，也是优势。永川区3年来对接公司68家，开设了一批专业订单班、主体班、现代学徒制试点班，校企共建实训基地303个；围绕产业办专业，叁年内新开设新能源汽车技术、智能制造工程等与川渝两地主导产业紧密相关的特色专业51个，建成国家级重点专业22个。
以重庆智能工程职业学院为例，该院理事长程前介绍说，华为公司把创新中心建在重庆智能工程职业学院校内，在教育上可依托华为的人才优势、创新优势和平台优势，把学院建设成产学研高度融合、智能信息技术优良、创新服务实力强劲的高水平特色高职院校。在产业上，华为将以重庆智能工程职业学院为载体、科研创新为基础，整合职教城资源，打造智能产业基地。
按照规划，当地将进一步打通公司与职业院校的围墙，将公司研发中心、公司生产车间建在校园内，将学校课堂建设在公司车间，深入推进产教融合，不断深化校企合作，把职业院校打造成培育优秀技能人才和优质科技型公司的“摇篮”。力争到2025年，职教院校达到20所、在校学生达到20万人，建设成为成渝地区双城经济圈技能人才供给区，基本建成中国西部职教基地。
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