在刚刚闭幕的2024北京国际汽车展览会上，国产新能源汽车抢尽风头。
从参展公司数量的爆棚，到亮相车型的炫酷；从小米集团创始人雷军等公司家互相站台、互访，再到360集团创始人周鸿祎选择卖掉迈巴赫、拥抱新能源，顶流关注的背后是国产新能源车的华丽蜕变，为我们培育壮大新质生产力增添了信心，树立了可资借鉴的标杆。
多年来，中国汽车工业在发动机和变速箱上的差距，是诸多中国汽车人心中的痛。如何越过这道坎，是中国汽车人的共同梦想。进入21世纪，新能源汽车市场的快速发展，为国产汽车换道超车提供了良机。
中国新能源汽车的异军突起，离不开天时、地利和人和。
所谓天时，就是新能源车爆发的客观条件逐渐成熟。近些年来，锂电技术的突飞猛进，让大功率储能成为现实。锂电池搭配上电动机，完美地替代了传统燃油车“发动机+变速箱”的解决方案。加上导航等技术的成熟，让新能源车在智能化和电动化方面不断突破，这些让新能源车的优势倍加凸显。与此同时，绿色发展、节能减排目标的提出，让新能源车成为一个重要的选项。
所谓地利，就是中国作为制造业大国，拥有机械、电子、计算、感知、视听、储能等全产业链条，与众多竞争对手相比，上下游供应链的控制成为最好的商业“护城河”。我们很多造车新势力公司，在短时间内就能造出一款款让消费者眼前一亮的车型，全产业链的支持功不可没。
所谓人和，一方面，为了促进新能源汽车的发展，国家多个部门先后出台了一系列政策措施，为新能源汽车助力赋能；另一方面，我们有一批诸如小米雷军、蔚来李斌、比亚迪王传福等具有民族汽车梦想的从业者，他们通过调动各方面的资源和力量，在新能源汽车行业百花齐放，装点国产新能源汽车的百花园。
当然，国产新能源汽车的崛起更离不开对它情有独钟的消费者的大力支持。那些如周鸿祎一般，为国产车摇旗助威者，对于中国汽车工业来说，堪称“最可爱的人”。
数据最有说服力。根据中国汽车流通协会数据，4月上半月，我国新能源乘用车市场渗透率已经达到50%，首度超过传统燃油车。得益于新能源汽车渗透率不断提高，今年一季度，中国品牌乘用车销量达到339.2万辆，市场份额接近60%。毫无疑问，国产新能源汽车已经迎来了它的“高光时刻”。相信在不久的将来，这些数据将会变得更有说服力。
国产新能源汽车的换道超车，更加坚定了我们培育、发展新质生产力的决心和信心。国产新能源汽车的发展历程，可以让我们更好地理解和把握新质生产力的内涵要义和重大意义，找准关键点、抓好着力点，为新质生产力的形成和发展找到新的突破口。
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